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自主研发:中国汽车零部件业自强之路种植

发布时间:2020-04-19 17:55:33 阅读: 来源:石膏线模具厂家

自主研发:中国汽车零部件业自强之路

中国的汽车市场,随着“6+3”(通用、福特、丰田、戴姆勒╠克莱斯勒、大众、雷诺-日产、宝马、psa和本田)等跨国汽车巨头相继完成在华投资,在华汽车零部件生产开始出现本土化浪潮。据国家有关部门统计,全国已有5000多家汽车零部件企业,其中1200多家是外商投资企业,许多都是世界500强企业。

我国汽车零部件企业不同程度地陷入了发展困境,举步维艰。其中原因固然复杂,但与中国企业势单力薄,却又“诸侯混战”不无关系。国内汽车零部件产品轿车配套能力低,无法与跨国巨头抗衡,结果是大家只好挤在商用车这一战场拼个你死我活,争相压价,产品质量迅速下滑,最后导致陷入恶性竞争的泥潭难以自拔。

与国际汽车零部件巨头相比,中国企业明显处于劣势,只能算是“小家碧玉”,零部件产业面临严峻挑战。

中国零部件行业面临的最大危机主要是研发能力差,缺乏核心技术和自主知识产权,不少企业纯属来料加工企业,只能“依葫芦画瓢”,很少有企业具有自主研发能力,更不用说与国内外汽车厂商同步研发了。这些企业技术研发上的先天不足,导致缺乏核心竞争力,只能在市场上分几杯残羹,难以把企业做大做强。第二大危机是中国零部件企业的产品单一,不能适应市场结构变化需求。这种可怕的“高度专业化”难以承担瞬息万变的市场风险,缺乏抗打击能力,一旦市场有变,必死无疑。长期以来,中国零部件产业一直依靠商业车整车生存与发展,国内汽车零部件企业的轿车配套能力低,难以与跨国巨头一争高低。此外,企业规模偏小,产量低,生产成本高,也是制约企业发展的重要瓶颈,面对原材料价格上扬和整车厂商压价等“祸不单行”的困境。

面临困境的中国零部件企业并非四面楚歌,无计可施,完全可以扬长避短,杀出一条生路来。理由是:国际汽车巨头迫于降低生产成本的压力,采购日益国际化,中国企业完全可以抓住“天赐良机”,闯入国际市场。

事实上,许多国内汽车配件企业也认识到了这一点,并抓住这一契机,积极进军国际市场。据国家有关部门统计:去年我国各类汽车零部件出口金额总计73.7亿美元,同比增长70.85%。我国共向世界上195个国家(地区)出口汽车零部件,遍布世界六大洲。但数据背后难掩问题:出口产品大多属于科技含量较低的低端产品,主要依靠低价格竞争优势进入国际市场。这种状况令人担忧,因为这种低价格低技术含量的产品大量涌入国际市场,可能演变成明日的另一个“纺织品问题”,到处遭到“反倾销”调查和起诉的尴尬处境迟早会降临到中国汽车零部件企业身上。

正因为国内出口产品技术含量较低,所以只能进入国际汽车售后市场。不过,这种状况正逐步得到改观。像浙江万向集团、东营汽车配件那样,依靠自身过硬产品和管理能力,特别是自主研发能力,逐步进入国际oem市场的中国汽车零部件企业开始出现。这给我们一个启示:无论是立足国内市场还是闯入国际市场,中国零部件企业必须提高研发能力,开发核心技术,打造自主品牌。没有自主品牌就没有发言权,就没有走向国际市场的“通行证”,这是颠扑不破的真理。专家建议,国家也要重视汽车零部件企业的发展,通过政策扶持和资金投入,鼓励有基础和有实力的零部件企业联合、重组,做大做强,创建具有国际竞争力的一流零部件供应商,使民族汽车零部件产业冲出重围,走向世界。

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